低压系统pe排

文章阐述了关于低压系统pe排，以及低压排故操作步骤的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、低压配电柜里变压器只出四根线,那三相五线里面的pe线怎么接
• 2、低压配电柜中进线是4线,出线是5线,它的PE线排与N线排是否相连。
• 3、新能源电力驱动系统与混合驱动电机怎么选择灌胶设备？
• 4、低压室总配电柜的PE排怎样和变压器的中性点共同接地连接,怎样连接啊...

低压配电柜里变压器只出四根线,那三相五线里面的pe线怎么接

1、pe线接在配电柜的零线上或接地线上，这种接法称为TN-C-S系统（三相四线与三相五线混合系统）。我们国家低压系统***用TN系统，电源中性点直接接地，并有中性线引出。

2、PE线就是地线，起到保护人身安全的作用，接到变压器的地线端子上，一般变压器都会有可接的地线端子，如果没有就接变压器外壳底脚的螺丝上，但要保证底脚和外壳的联通的，中间不能有绝缘的。

3、三相五线制标准导线颜色为：A线***，B线绿色，C线红色，N线淡蓝色，PE线黄绿色。三相五线制分为TT接地方式和TN接地方式，其中TN又具体分为TN-S，TN-C，TN-C-S三种方式。

低压配电柜中进线是4线,出线是5线,它的PE线排与N线排是否相连。

再在中性线上并接一根线（PE线）到低压总柜，这时从低压总柜出来是5根线（即三相五线）。这样，从低压总柜往变压器方向看PE和N是接在一起的。从低压总柜向负载侧（用电设备）看，PE和N线始终分开。这是一种情况。

这要看你的系统是什么系统，如果是TN系统，无论是TN-S，TN-C， TN-C-S 哪种形式，N与PE在变压器出线到低压进线盘处的N排与PE排必须要连接在一起。如果是TT系统，PE线与N是不连接的。

两者连接配电箱内N线端组指零线端组与火线形220V电压专用端组；PE线端组指线端组安全消除静电进配电箱电缆般五线制三跟火线、根零线根线零线接N线端、线接PE线端 一级配电箱，就是指的总配电箱。一般位于配电房。

不是，这个当地供电局要气有关系。PE线是保护地，只当设备发生漏电的时候才有作用。N线就不是了，N线是工作零线，单相配电时必须使用。

这个要看你的变压器的接地系统是怎么样的了，如果变压器接地系统中PE线和N是连在一起的，那你在工地配电箱里分出一根线作PE线用；否则你从配电房接一根PE线出来，当然最好是在现场打桩接一根PE线。

看样子是TN-C-S系统。PEN进到此柜后， PE线与N线要分开了。PEN接N排， 从N排跳线接到PE排。就是说此柜进三相四线、出三相五线。并且后面绝对不能把PE线和N线再连接。

新能源电力驱动系统与混合驱动电机怎么选择灌胶设备？

1、成本和可靠性：综合考虑电机的制造成本和可靠性。选择具有良好的可靠性和成本效益的电机，以提高电动汽车的整体竞争力。制造和供应链：考虑电机制造和供应链的可行性和可靠性。

2、母排结构通常有树脂灌胶、边缘开放型、封边型和喷涂封边型等。母排设计标准 设计母排时，必须考虑工作电压、电流、温升、电气间隙等因素，并遵循GB/T、IEC等国际标准，确保在各种环境下安全可靠。

3、选择新能源汽车驱动电机的关键是电动机的机械特性。至今为止电动汽车***用的驱动电机主要包括：直流电动机、交流异步电动机、永磁同步电动机、直流无刷电动机和开关磁阳电动机。

4、体积小、质量轻为了充分利用有限的车载空间，减小车辆质量，降低运行中的能量消耗，应尽量减小驱动电机的体积和质量。电机可以***用铝合金外壳，各种控制装置和冷却系统等也要求尽可能轻量化和小型化。

5、驱动电机装配设备是生产定子的一种常见设备。

低压室总配电柜的PE排怎样和变压器的中性点共同接地连接,怎样连接啊...

低压室总配电柜的PE排怎样和变压器的中性点共同接地连接，怎样连接啊？问题问的有点郁闷，PE排和接地网连接，变压器中心线和接地网也连接，就可以了。

变压器中性点接地和低压配电柜地排之间用接地母线（或母排）直接连接。

D501-4第49页变压器TN-C-S系统中，整个系统的中性线只有一点与地直接连接；有一部分中性线与保护线是合一的，保护中性线（PEN）在低压配电柜分成PE和N后，不得再合一。PEN是通过总接地端子板接地。

连接。变压器中性点接到低压柜可***用零线接法，即直接将变压器中性点接到低压柜的零线上。这种方式适用于系统中没有大量非线性荷载的情况，可以减少绕组中感抗和容抗产生的电压谐波。

pe线接在配电柜的零线上或接地线上，这种接法称为TN-C-S系统（三相四线与三相五线混合系统）。我们国家低压系统***用TN系统，电源中性点直接接地，并有中性线引出。

关于低压系统pe排，以及低压排故操作步骤的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。